蓝色交响乐在甬城奏响。

    （记者 俞林凤 蔡俊 摄影记者 张培坚）11月11日，首届中国海洋经济投资洽谈会在宁波拉开序幕。首届海洽会以“科学利用蓝色国土、加快推进转型升级”为主题，通过举办羞羞漫画 展示、项目签约、推介恳谈、人才招聘、峰会论坛等五大板块活动，搭建海洋经济合作、交流与投资的综合平台，推动全国海洋经济发展和浙江海洋经济发展示范区建设。

    四大主题展区看头不少

    载人潜水器“蛟龙号”2:1模型、金华馆的豪华游艇实物、“三潭印月”造型……海洽会上有不少看头。

    羞羞漫画 展示安排在宁波国际会展中心1至3号馆，分别设立国家展区、海洋经济试点省展区、浙江各市展区、涉海企业展区等四大主题展区，全面展示我国海洋经济发展历程、辉煌成果和宏伟蓝图。

    国家馆羞羞漫画 面积高达1280平方米，讲述的是“海洋经济与蓝色文明”，细说中国海洋经济60年发展，展示中国海洋经济发展战略等。

    去年上半年，山东、浙江、广东三个沿海省份经国务院批准，成为全国海洋经济发展试点省份。首届海洽会上自然少不了它们。其中，浙江馆展区有300平方米，以“海上浙江”为主题，浙江省的11个设区市将集体参展。

    浙江馆会告诉你，今后浙江海洋经济发展示范区规划蓝图，以及浙江海洋经济发展在基础设施、港口物流、临港工业、新兴产业、现代渔业、生态保护、综合管理等方面的成绩。

    值得一提的是，中石化、中石油、宁波港、中外运、中远物流、中交集团等12家涉海企业，也将亮相海洽会说说它们是怎么发展海洋经济的。

    106个项目集中签约，投资总额超过3600亿

    项目签约也是海洽会的“重头戏”。首届海洽会组委会办公室副主任张善坤介绍说，11日，106个相关项目将集中签约，所有项目投资总额超过3600亿元，其中投资额在100亿元以上的项目就有12个。

    它们都是些什么项目？都跟海洋搭界：有海岛基础设施建设，比如码头、港口、通路；有海洋产业，比如海水淡化、新能源、临港制造业、服务业、现代海洋渔业；物流……但其中并不包含纯粹的海岛开发。

    “这些投资金额都在5亿元以上。除了集中签约的项目，另外还有象山、金华等签约专场。”张善坤补充道。

    据了解，浙江省各地级市的意向签约项目数量和总金额将有望创浙江展会签约金额新纪录。

    金华在陆海联动中率先获益

    11月10日上午，海洋经济与浙中崛起论坛暨项目签约仪式在宁波开元名都大酒店召开。出人意料的是，这次论坛的主办方是看似和海洋搭不上边的金华市。

    为什么不涉海的金华市如此注重海洋经济发展？金华市委副书记、市长徐加爱给出了答案：“海洋经济发展离不开陆域腹地经济支撑。金华作为浙中城市群的典型代表，是承接浙江海洋经济示范区向西南地区辐射的重要枢纽，与海洋经济发展示范区紧密相连，浙江海洋战略的实施将为金华发展带来重大机遇。”

    在11月10日的签约仪式上，金华先行一步，在海洋经济、汽车产业等领域的一批投资项目与中外客商达成了初步的合资、合作协议（意向）。会议签约32个投资项目，其中外资项目7个，总投资4.6亿美元，协议利用外资3.4亿美元；内资项目25个，总投资81亿元，协议利用市域外资金65.4亿元，在陆海联动中率先获益。

    同为浙中城市的衢州也不甘落后。早在半个月前，海洽会衢州馆的整体设计方案就已经基本确定。

    非涉海城市怎样才能做好海洋经济的文章？浙江人民政府常务参事、咨询委常务副秘书长王东祥在论坛上指出，非涉海城市应当“借船出海”，坚持陆海统筹、陆海联动，提升“山海协作”水平，把建设“海上浙江”与建设“山上浙江”结合起来。

    宁波发展海洋经济，该走什么样的路子？

    中国航运、物流方面的专家这样说

    昨天，首届中国海洋经济投资洽谈会国际航运暨高端论坛在甬举行。嘉宾都是来自985、211高校的专家学者，其中有两位是“长江学者”，四位是中国物流学会副会长。承办方之一浙江万里学院现代物流学院的副院长王艳玲介绍说，这次物流高端论坛中，来的都是中国航运、物流方面的引领者。不少专家都谈到一个观点：宁波发展海洋经济，要考虑持续性发展，重生态，重民生。

    工业海岸线不能太长

    南开大学经济与社会发展研究院副院长、教授、博士生导师刘秉镰：

    宁波未来要能够发展，使得港口真正对地方经济产生作用，第一要形成一个产业链，直接相关产业和间接相关产业，带动资金流、商品流、人口流，通过这些产业，来实现从一个简单的物流、从一个集装箱或者是散货的这样一个交通枢纽，变成一个经济中心。

    另外，城市化和工业化并不是要在海岸线边上厂房林立，其他的城市也都有这种问题，如果这么搞下去，是非常危险的事情。工业海岸线太长，容易破坏生态，宁波不能走这样的路。这些方面，欧洲有很多经验，尽管金融危机那么严重，但是他们一直坚持绿色，要持续发展，必须要向绿色靠近。

    ●相关背景：目前，在宁波海岸线的规划和利用中，用于工业开发的海岸线占了绝大多数，而用于生活的海岸线所占的比例微乎其微。

    海洋开发是一个立体的概念

    中国人民大学教授杨万东： 

    我们以前就把海洋当作一个排污口，工厂建在海边的目的是为了排污，GDP是涨了，成本也低了，但是环境、生态被破坏了。我们现在对海洋要有重新的认识，海洋的开发应当是一个立体的概念。在水面上，可以发展交通、滨海 、潮汐风能发电等；在水下，可以发展渔业养殖、海洋化工和矿产等。要避免导向性、政绩性的建设，要满足环境好、对民众有好处、有未来的原则。

    ●相关数字：香港的GDP当中20%以上是来自于港口、航运、物流及其相关产业。上海、深圳、天津，都把物流作为支柱产业，目标都是把物流对地方经济的贡献率定到14%以上。

    发展三类海洋物流业人才

    浙江省委党校学术委员会副主任陆立军教授：

    高素质专业人才是浙江发展海洋经济的关键。关于海洋物流业的发展，需要三支队伍：一支是专门研究海洋物流发展的专家队伍；二是能够带动海洋物流行业发展的领军型人才；第三类，就是一支能够支撑海洋物流业发展的高素质实用型人才。 

    ●相关数字：目前全市有各类物流企业超过3000家，其中上规模的物流企业有1000多家。宁波整体的物流总量已经达到了1.5万亿，物流增加值这一块达到了506亿，占到GDP的10%，整个服务业的1/4。物流的快速发展与物流专业人才的严重短缺形成鲜明反差，特别是物流的高端精英人才，宁波很稀缺。

     象山大做 “岛”文章

    50多个海岛要被开发

    全国首个无居民海岛今开拍

      （记者 俞林凤）前两天，全国首张无居民海岛使用权证书落户象山。11月11日，全国首个无居民海岛将开拍，它就是象山的大羊屿岛。

    今年4月，首批共计176个可开发利用的无居民海岛被集中公布，集中在东部沿海8个省份，其中浙江占31个（宁波3个，而象山占2个）。它们主要用途涉及旅游娱乐、交通运输、仓储、渔业等多个领域，最高使用年限50年。

    无居民海岛是指那些在中国管辖海域内，不作为常住户口居住地的岛屿、岩礁和低潮高地。去年3月1日，我国《海岛保护法》正式实施，它首次从国家层面明确了单位和个人可有偿使用无居民海岛。

    象山县委书记李关定介绍说，象山发展海洋经济优势明显，是全省乃至全国少有的兼具山、海、港、滩、涂、岛的地区，其中仅是岛就有500多座，是全国海岛最多的县。而且不少海岛离陆距离近，多在10公里左右。今年9月，象山县升级为“浙江省海洋综合开发与保护实验区”，成为浙江省首个省级海洋经济开发区。

    “接下来，我们将突出海岛保护，适度推进开发。对海岛分类开发，建成综合利用岛、清洁能源岛、临港工业岛、海洋旅游岛、港口物流岛、现代渔业岛、海洋生态岛等多种功能岛。”李关定表示。

    不过眼下它们并不都能被开发。李关定解释说，考虑到通电、通气以及离陆距离，真正能开发的也就10%。而且开发一个海岛成本也很高，海岛投入是陆地上的10倍。

    根据象山县的计划，到2020年重点开发使用32个海岛。“对海岛开发者，我们有四个‘1’的要求：1家业主、1个业态、1种风格 、保护岛上每1棵树。此外，还要缴纳一定的保证金。”李关定说。